Most na rzece Wiśle w Nowym Korczynie
-
Most na rzece Wiśle w Nowym Korczynie
-
Most na rzece Wiśle w Nowym Korczynie
Klient: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie
Rok oddania projektu: 2011
MOSTY KRAKÓW Spólka Akcyjna opracowało koncepcję budowy nowej przeprawy mostowej przez Wisłę w ciągu DW973 łączącej miejscowści Borusowa i Nowy Korczyn oraz koncepcję obiektów inżynierskich na wybranym kompilacyjnym wariancie trasy drogowej na odcinku drogi wojewódzkiej nr 973 Nowy Korczyn – Żelechów.
Planowana przeprawa mostowa przez Wisłę zlokalizowana jest poniżej istniejącej przeprawy promowej w miejscowości Nowy Korczyn. Połączenie DW 973 z DK79 polega na miejscowym dostosowaniu istniejącego przebiegu trasy, wybudowaniu najazdów na obiekt mostowy i przebudowę włączenia nowej przeprawy w DK79 w postaci ronda. Dojazd projektowanej docelowo przeprawy mostowej, od strony południowej, przebiega po DW 973. W opracowaniu analizowano także odcinek DW 973 od Żelechowa do przejazdu promowego w miejscowości Nowy Korczyn. Dla wybranego wariantu przeprawy drogowej przez rzekę Wisłę zaproponowano 3 warianty mostu na rzece Wisła:Wariant konstrukcyjny 1 – most wieloprzęsłowy z trzema przęsłami podwieszonymi do pylonu wraz z czterema przęsłami dojazdowymi o rozpiętości teoretycznej Lt = 2 x 37,00 + 108,00 + 250,00 + 108,00 + 3 x 37,00 m, długość całkowita obiektu wynosi Lc = 675,00 mWariant konstrukcyjny 2 – most pięcioprzęsłowy o konstrukcji niosącej w postaci sprężonej belki o zmiennej wysokości i o przekroju poprzecznym w postaci skrzynki jednokomorowej o rozpiętości teoretycznej Lt = 52,50 + 75,00 + 3 x 140,00 + 75,00 +52,50 m, długość całkowita obiektu wynosi Lc = 685,00 mWariant konstrukcyjny 3 – most wieloprzęsłowy z trzema przęsłami o konstrukcji typu extradosed wraz z pięcioma przęsłami dojazdowymi o konstrukcji niosącej w postaci sprężonej belki o stałej wysokości, o rozpiętości teoretycznej Lt = 35,00+45,00 +3x65,00 +130,00+3x65,00+52,00 m, długość całkowita obiektu wynosi Lc = 675,70 m.Przekrój poprzeczny na moście w każdym z wariantów dostosowany został do przekroju normalnego drogi i posiada szerokość Bc = 14,20 m. Oprócz tego zaprojektowano jeszcze 9 szt. mniejszych obiektów mostowych.
Nasze pozostałe realizacje
Nasze referencje
-
Opracowanie zostało wypełnione terminowo, starannie i fachowo, bez zastrzeżeń merytorycznych.
Budimex Dromex S.A., Oddział Infrastruktury Komunikacyjnej Południe w Krakowie
-
Lider konsorcjum zadania poświadcza, że biuro projektowe MOSTY KRAKÓW Spólka Akcyjna w ramach realizacji zadania wykonało wszystkie polecone mu zadania.
Zakłady Usług Energetycznych i Komunikacyjnych Grupa ZUE S.A
-
Wszystkie prace zostały wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami i wymogami.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Krakowie
-
Biuro projektów MOSTY KRAKÓW Spólka Akcyjna należycie wykonała zamówieia z punktu widzenia rzetelności i jakości świadczonych usług.
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa w Krakowie
-
Polski związen Inżynierów i Techników Budownictwa przyznają tytuł "Budowa Roku 2008" w konkursie PZITB.
Nagroda "Budowa Roku 2008"
